Pendule d’officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)

Pendule d'officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)
Pendule d'officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)
Pendule d'officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)
Pendule d'officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)
Pendule d'officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)
Pendule d'officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)
Pendule d'officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)
Pendule d'officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)
Pendule d'officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)
Pendule d'officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)
Pendule d'officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)
Pendule d'officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)

Pendule d'officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)
Très belle pendule de voyage numero 12494 réveil à sonnerie avec répétition des heures en parfait état de marche et de conservation. Cette pendulette possède un échappement particulier breveté SGDG, on peut voir que l’ancre et la roue d’échappement n’apparaissent sur le dessus du porte échappement mais se trouvent placées an dessous , on peut les voir bouger par l’ouie faite en dessous du porte échappement à l’arrière de la pendulette. Cette invention a permis de supprimer la roue sur champ (dont il fallait régler la pénétration sur le pignon de la roue d’échappement grâce une vis située sur son pont qui est à l’arrière sur la platine de toutes les pendulettes en dessous à la place de cette ouie) c’est un modèle d’assez grande taille dit Anglaise Riche à colonnes haut de gamme avec sa clé et sa boite de transport d’origine les chapiteaux et les bas des colonnes sont de couleur rose , il y a trois parties de la pendulette qui sont en bronze argenté : sur le haut et le bas ainsi qu’une partie de la poignee. Cette pendule sonne l’heure et la demi heure au passage sur un gong , elle possède la fonction répétition : lorsque l’on pousse le bouton au dessus elle sonne l’heure qui passe. Le socle de la pendule sert de caisse de résonance grâce à des ouies situées en bas du gong et dans le socle , cela donne un son cathédrale et très agréable. Dimensions de la pendule : hauteur (sans la poignée) 15,3 cm, largeur 10,2 cm cm côté 9,2 cm dimensions de la boite de transport : hauteur 18,7 cm largeur 12,2 cm côté 12 cm On peut constater que les cadran emaillés blancs sont en parfait état. Les aiguilles bleuies heure et minute sont bien appairées et d’origine. L’aiguille bleuie du réveil est d’origine elle aussi. Les verres biseautés sont en parfait état pas d’eclats ni félures Les bronzes dorés et argentés de la cage ont été nettoyés, légèrement polis puis essuyés à la microfibre , on peut constater leur bon état de conservation sur les photos. On peut remarquer sur les photos quelques taches noirâtres qui n’ont pas pu être résorbées , cela reste un objet ancien qui a subit les outrages du temps et certainement de mauvaises conditions de stockage La boite de transport est en parfait état autant intérieur que extérieur. Le mouvement (sonnerie et marche horaire) fonctionne sur 8 jours, il faut donc la remonter toutes les semaines. Elle permet aussi le remontage du réveil et le réglage de l’heure de déclenchement. Tous les travaux menés sur cette pendulette sont effectués dans le respect des règles déontologiques de restauration des objets horlogers, c’est à dire sans modification ni embellissement du garde-temps et en employant pour la lubrification des huiles et des graisses minérales ou de synthèse haut de gamme Moebius… En achetant une pendulette restaurée , l’investissement est plus lourd au départ mais gagnant par la suite car un garde temps acheté en l’état sans restauration va s’arrêter dans peu de temps (avant 6 mois/1 an de fonctionnement maximum) donc cela impliquera rapidement un séjour chez l’horloger; de plus l’oxydation souvent présente, pas toujours visible continuera d’augmenter, la corrosion due aux vieilles huiles sur les points de pivotement des rouages continuera son travail d’usure (sur les pivots des rouages en particulier). Il faut retenir que ce sont des objets anciens fragiles et que suite aux transports les sonneries ou autres se soient déréglées , cela sera très facilement résolu par votre horloger. LES PRÉCAUTIONS ET CONSEILS : il est souhaitable de manipuler la pendule avec des gants en coton pour éviter l’oxydation des laitons dorés par la sueur des doigts (si traces de doigts il faut tout de suite sans attendre passer un chiffon doux sans produit) , bien respecter le sens des flèches pour la mise à l’heure et pour le réglage de la sonnerie réveil. Il ne faudra pas l’exposer près d’une source de chaleur (cheminée en fonctionnement, radiateurs, spots halogènes, rayonnement du soleil) Il n’y a aucun travail à prévoir sur cette belle pendule. Toutes les propositions d’achat raisonnables seront examinées et recevront une réponse. Ayez à l’esprit le travail effectué et la rareté de cet pendulette. L’item « Pendule d’officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle) » est en vente depuis le mercredi 24 octobre 2018. Il est dans la catégorie « Art, antiquités\Meubles, décoration du XIXe\Horloges, pendules ». Le vendeur est « eric.74″ et est localisé à/en Saint Gervais (74), Rhône-Alpes. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Europe, Canada.
  • Couleur: Doré deux tons et argenté
  • Forme: Rectangulaire
  • Style: Anglaise riche à colonnes
  • Période: XIXème et avant
  • Matière: bronze doré et argenté
  • Mécanisme: Mécanique
  • Type: Pendulette pendule de voyage (dite d’officier)
  • Caractéristiques: Mouvement apparent

Pendule d'officier de voyage ECHAPPEMENT SPECIAL breveté (fin XIXème siècle)

Incoming search terms:

  • échappement pendulette officier